近日，由中国船舶集团旗下中船电气自主研制的2000kw船用低速永磁同步电机交付上海鼎衡船务,该项目经设计、制造、电机整体型式试验、ccs船检、船东验收等环节，成功实现了我公司在电力推进系统中大功率直驱电机的首船应用，解决了长期以来困扰船舶推进系统因中间传动环节带来的高油耗、高维护等问题，打开了船用大功率直驱方案的新篇章。
2000kw船用低速永磁同步电机是为上海鼎衡船务6600dwt化学品船量身定制的一款集节能、高效、安全于一体的船用直驱电机，所谓直驱，就是将电机直接连接螺旋桨实现驱动。由于直驱方案的传动系统省略掉齿轮箱，结构大大简化，从而使整个系统具有高效低耗、高可靠少维护等优点。此外，该型电机的一大设计亮点，在于采用双定子、双转子结构，这种独特的结构设计在化学品船直驱方案尚属国内首例，为中小型特种船舶、智能船舶的全电力系统应用提供了创新技术和应用实践。
根据19项型式试验及现场测试显示，该型电机各项指标表现优异，效率≥96.5%，噪声声压级74db，振动0.6mm/s，其效率、噪声、振动等多项技术指标远超国家行业标准。结果表明，该型电机各项技术指标均达到或超过技术规格书要求。
产品三大优势
很简化，很靠谱，很经济
>>>> 结 构 布 局 很 简 化
与传统动力相比，该技术将船舶动力系统及电力相统一，实现全船能量统筹调度管理，减小设备总容量，能量传输通过电缆传输使动力设备布置更灵活，节省舱容；与一般电力推进电机相比，该型电机突破了以往低速大功率电机扁平型结构定式，根据船舱空间布置需要进行定制化设计，极大地优化船体的空间布置。
>>>> 冗 余 设 计 很 靠 谱
该电机设计为两套独立的定、转子结构，电磁无耦合，可为整船带来双动力系统的冗余，为船舶的稳定航行系上了双保险。即便其中一套动力系统出现故障，另一套也可以为整个电推系统提供稳稳的动力，不会影响船舶的稳定航行。
>>>> 节 能 高 效 很 经 济
电推中的永磁直驱方案，在电推、永磁两种节能方式的加持下，可将能效发挥到极致。该型电机在高速、中低速等不同航速的变换下，两套独立动力可以实现更加灵活的功率输出组合，尤其在中、低速航行下，船舶运行的经济性更加显著。